Ηλεκτρική αντλία νερού για αυτοκίνητο, BMW ηλεκτρική αντλία νερού προμηθευτής στην Κίνα

Η ηλεκτρική αντλία νερού είναι εγκατεστημένη σε HEV, EV ή FCV για να κρυώσει τις γύρω συσκευές αυτών των οχημάτων. Η συμβατική μηχανική αντλία νερού τροφοδοτείται από κινητήρα καύσης για την κυκλοφορία ψυκτικού μέσου γύρω από τον κινητήρα. Ο όγκος του ψυκτικού υγρού είναι ανάλογος με την περιστροφή του κινητήρα. Ο απλός έλεγχος της ποσότητας ψυκτικού μέσου δεν είναι μηχανικά εφικτός. Μπορεί να υπερψυχθεί ή να υποψυχθεί.

Η ηλεκτρική αντλία νερού ενεργοποιείται από μπαταρία και κινητήρα μόνο κατόπιν ζήτησης για ψύξη. Η απλή λειτουργία ελαχιστοποιεί το φορτίο του κινητήρα.

Τόπος προέλευσης: Changzhou, Κίνα
Εμπορικό σήμα: BESTJOYI
Εγγύηση: 12 μήνες
ΟΕ ΝΟ .: 11517597715
Μοντέλο αυτοκινήτου: E84 F30 320i 328i X1 320i
Προσαρμογή αυτοκινήτου: bmw
Όνομα προϊόντος: Ηλεκτρική αντλία νερού
Χρησιμοποιείται για: E84 F30 320i 328i X1 320i
Υλικό: Πλαστικό, Χάλυβας
Ποιότητα: 100% δοκιμασμένη, υψηλή απόδοση
MOQ: 10 τεμάχια
Χρόνος παράδοσης: 7-15 ημέρες

Τόπος προέλευσης: Changzhou, Κίνα
Εμπορικό σήμα: BESTJOYI
Εγγύηση: 12 μήνες
ΟΕ ΟΧΙ: 11517586925 11517586924 11517521584
Μοντέλο αυτοκινήτου: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
Προσαρμογή αυτοκινήτου: bmw
Όνομα προϊόντος: Ηλεκτρική αντλία νερού
Χρησιμοποιήθηκε για: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
Υλικό: Πλαστικό, Χάλυβας
Ποιότητα: 100% δοκιμασμένη, υψηλή απόδοση
MOQ: 10 τεμάχια
Χρόνος παράδοσης: 7-15 ημέρες

Για να καταλάβετε γιατί κάποιος θα ήθελε μια ηλεκτρική αντλία νερού, πρώτα πρέπει να καταλάβετε το σκοπό και τα μειονεκτήματα μιας παραδοσιακής, μηχανικής αντλίας νερού. Τεχνικά, είναι μια αντλία ψύξης και αντιψυκτικού, αλλά θα την ονομάσουμε αντλία νερού για σύντομο χρονικό διάστημα, γιατί έτσι αναφέρονται οι περισσότεροι τεχνικοί αυτοκινήτων.

Η παραδοσιακή αντλία νερού είναι μια συνιστωμένη με ιμάντα (ή μερικές φορές εκκεντροφόρο) συνιστώσα. Με άλλα λόγια, απαιτεί μηχανική, περιστροφική ενέργεια από τον κινητήρα - που παρέχεται με τη μορφή ενός περιστρεφόμενου ελαστικού ιμάντα - και το χρησιμοποιεί για να οδηγήσει έναν εσωτερικό μηχανισμό αντλίας. Μια πτερωτή στην αντλία στέλνει το ψυκτικό του κινητήρα σε μια διαδρομή περιστροφής μέσω του μπλοκ κινητήρα για να απορροφήσει τη θερμότητα, στη συνέχεια στο θερμαντικό σώμα, όπου το ψυκτικό υγρό ρίχνει θερμότητα και στη συνέχεια πίσω μέσω της αντλίας ξανά.

Με την κυκλοφοριακή αντλία νερού, ένας τυπικός αυτόματος κινητήρας παραμένει στη σχετικά άνετη γειτονιά περίπου 200 βαθμών Κελσίου (93,3 βαθμούς Κελσίου) και όλοι χαίρονται, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκινήτου σας. Γιατί, λοιπόν, το χάσετε με ένα τόσο καλό πράγμα, ρίχνοντας μια ηλεκτροκίνητη έκδοση στο μίγμα;

Εδώ είναι το πράγμα: Κάθε εξάρτημα που τρέχει από την ενέργεια μιας ζώνης κινητήρα σας κοστίζει. Απορρίπτει είτε το όχημα ιπποδύναμης, οικονομία καυσίμου ή και τα δύο. Γνωρίζετε πόσο αργή είναι το όχημά σας και πώς μειώνεται το χιλιόμετρο καυσίμων όταν οδηγείτε με τον κλιματισμό; Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας πρέπει να εργαστεί σκληρότερα για να τροφοδοτήσει τον συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος με ιμάντα και διατηρεί ακόμα μια σταθερή ταχύτητα. Η ίδια παρασιτική απώλεια ενέργειας συνεχίζεται καθ 'όλη τη διάρκεια της αντλίας νερού.

Μια ηλεκτρική αντλία νερού δεν χρειάζεται τροφοδοσία ζώνης. Αντίθετα, λειτουργεί με την ισχύ της μπαταρίας. Έτσι, ίσως να αναρωτιέστε, δεδομένου ότι ο ενοχλητικός νόμος της θερμοδυναμικής δηλώνει ότι δεν μπορείτε να δημιουργήσετε ή να καταστρέψετε την ενέργεια, δεν βάζετε απλώς μεγαλύτερο φορτίο στον αλυσοτροχό (με ιμάντα), ο οποίος παρέχει ενέργεια για την επαναφόρτιση της μπαταρίας; Δεν θα πρέπει οι απώλειες ενέργειας να πραγματοποιηθούν κάπου αλλού και να επηρεάσουν την απόδοση;

Με λίγα λόγια, όχι με τρόπο που θα παρατηρούσατε. Ο νόμος της θερμοδυναμικής εξακολουθεί να ισχύει. Ωστόσο, οι μηχανικές αντλίες νερού περιστρέφονται συνεχώς, με ταχύτητα ανάλογη προς την ταχύτητα του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, μερικές φορές αντλούμε πολλά ψυκτικά μέσα όταν ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός για να το χρειαστεί πραγματικά. Αυτή είναι η χαμένη ενέργεια. Μερικές φορές ο κινητήρας σας χρειάζεται περισσότερη ψύξη από ότι παίρνει, όπως ακριβώς όταν κλείνετε το αυτοκίνητό σας μετά από σκληρή οδήγηση σε μια ζεστή μέρα. Αυτό μπορεί να φθείρει μερικά εξαρτήματα του κινητήρα γρηγορότερα.

Μια ηλεκτρική αντλία νερού, αντίθετα, επιτρέπει στον κατασκευαστή να ρυθμίζει (με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια) πόσα δροσερά ψυκτικά έλαια διαμέσου του κινητήρα σε δεδομένη κλίμακα θερμοκρασιών. Έτσι είναι στην πραγματικότητα πιο αποτελεσματική και περισσότερο συμβατή με τις ειδικές ανάγκες ψύξης του κινητήρα σας.